杭州馬到網絡科技有限公司

淋膜紙的膜是什么材料

Wed, 16 Oct 2024 21:27:34 +0800

　　是一種常見的包裝材料，它的膜是由涂覆在紙張表面的薄膜所組成。淋膜紙的膜可以使用多種不同的材料，以下是一些常見的淋膜紙膜的材料：

　　1.聚乙烯（PE）：聚乙烯是一種常用的薄膜材料，它具有良好的透明度、柔韌性和防水性能。聚乙烯膜通常用于食品包裝、藥品包裝等領域。

　　2.聚丙烯（PP）：聚丙烯是另一種常見的淋膜紙膜材料，它具有高強度、耐水性和阻隔性能。聚丙烯膜通常用于煙草包裝、文具包裝等領域。

　　3.聚酯（PET）：聚酯是一種耐高溫、耐磨損的合成樹脂，它可以用作淋膜紙的膜層材料。聚酯膜具有優異的機械性能和光學性能，常用于電子產品包裝、標簽等領域。

　　4.納米復合膜：納米技術的應用使得淋膜紙的策略更加多樣化。通過在傳統膜材料中加入納米材料（如氧化鋅納米顆粒、二氧化硅等），可以改善膜的物理性能，如增強阻隔性、抗氧化性和抗菌性能，提高包裝品質。

　　需要注意的是，不同廠家生產的淋膜紙使用的膜材料可能會有所差異，因此在具體購買時，建議參考廠家提供的產品說明和技術參數，以獲得更準確的信息。

　　總結而言，淋膜紙的膜可以使用聚乙烯、聚丙烯、聚酯等不同材料制成。選擇適合的淋膜紙取決于具體應用需求，如包裝要求、產品特性及使用環境等。

牙刷毛PET與PBT的區別

Wed, 16 Oct 2024 21:24:03 +0800

牙刷刷毛pbt和pet哪個好對比如下： 1、牙刷刷毛pbt具有較高的耐高溫性能，能夠承受高達150攝氏度的溫度，適用于大部分高溫環境，其次，PBT絲具有較好的彈性和耐磨性，不易變形和斷裂，使用壽命較長。 2、pet回彈性比較差，使用一周左右也會倒毛，容易損壞。 3、綜上所述，pbt好。

韓國專家教學面膜的正確用法

Wed, 16 Oct 2024 21:20:32 +0800

第一：將面膜放入冰箱保存后使用也可以嗎？

保存化妝品的適當溫度應當在15°左右，因此如果放入冰箱內保存，內容物容易凍結，影響其功效正常發揮。所以比起放在冰箱里，不如在陰涼干燥處平放保存更佳。

小貼士：如果想要冰爽感的話，可以在使用時提前將產品放入冰箱冷藏2至30分鐘即可。

第二：棉和水凝膠面膜的優缺點是什么呢?

棉質膜的優點是對皮膚的刺激性小，價格低廉；缺點是吸收力差，內容物容易流下來。

水凝膠面膜的優點是濃縮有效成分制成凝膠形狀，因此能完美貼合缺點是與棉質面膜相比相對比較昂貴。

雖然最近市面上出現了各種新材質。但根據營養成分能只能滲透到0.1~0.3MM的表皮層原理來看，實際使用效果其實并不會有太大差異。

正確使用的話沒關系但需注意有毒性的材料。

土豆-發綠色光或發芽部分含有毒性成分：NO！

蘆薈-刺中含有毒性成分，切掉0.5~0.8cm后使用。

蜂蜜-部分蜂蜜具有毒性，所以最好進行副作用測試。

第三：在半身浴時使用會更加有利于有效成分吸收嗎？

在敷面膜的狀態下洗半身浴的話,就像在皮膚上敷了一層熱毛巾一樣,毛孔會打開,很多人誤認為護膚品有效成分會更容易被吸收。洗半身浴時，汗液等陳舊廢物會排出皮膚外，此時如果使用面膜覆蓋住皮膚，會阻止廢物順利排出，成為皮膚問題的根源。

第四：最近流行的卡通面膜用在皮膚上也沒關系嗎？

據業內人士介紹，市面上銷售的印花面膜使用了對人體無害的天然原料，對皮膚是安全的。

但是不管如何認證其安全性，基礎化妝品中使用的色素都對皮膚沒有任何好處。

另外,考慮到使用面膜的主要目的是護理皮膚，比起面膜的設計，仔細挑選面膜構成的有效成分更為重要。

第五：每天一張面膜是對皮膚好嗎？

根據面膜的不同種類來決定！雖然每天使用保濕面膜也沒關系，但是功能性面膜每天使用的話，皮膚反而會變得敏感而產生問題。功能性成分含量越高時越需要注意！將半瓶精華液甚至一瓶全部濃縮在一張面膜上的話，可能會引發皮膚問題！

小貼士：想要每天一張面膜的話，請以補水為主，高濃縮功能性產品每周只使用1~2次~

除此之外還需要注意些什么呢？

請在敷上10~15分鐘后揭下！

表面水潤，里面卻可能變干，面膜干燥的瞬間可能會出現瘙癢或紅腫癥狀，敬請注意。

如果是平時容易發熱的皮膚或者是在干燥的室內，最好不要超過10分鐘！

撕掉面膜后放置不管，水分也會蒸發，產生反效果!！請用手輕輕拍打幫助吸收！

駕駛道路清障車需要什么駕駛證

Wed, 16 Oct 2024 21:16:59 +0800

駕駛道路清障車只需要C證和B證以上即可，或是擁有特種證駕駛執照也可以。不過不同的駕駛清障車對駕駛證的要求不同。

道路清障車分為藍牌清障車和黃牌清障車，藍牌清障車是駕駛員需要c照才能駕駛，黃牌清障車是駕駛員需要b照才能駕駛。藍牌車：C照以上均可駕駛。清障車必須具備的條件：整車長度必須小于6米；戶噸位不超過1.5噸；總質量必須小于4.5噸。黃牌車：B照以上才可駕駛。清障車必須具備的條件：清障車整車長度大于6米的都是上黃牌。在清障車上拖走的車型B2駕駛證就可以。把故障車放在地面上牽著走就是 A2牽引車駕駛證。

2.4G射頻雙向功放電路設計經驗分享

Wed, 16 Oct 2024 21:13:28 +0800

在兩個或多個網絡互連時，無線局域網的低功率與高頻率限制了其覆蓋范圍，為了擴大覆蓋范圍，可以引入蜂窩或者微蜂窩的網絡結構或者通過增大發射功率擴大覆蓋半徑等措施來實現。前者實現成本較高，而后者則相對較便宜，且容易實現。現有的產品基本上通信距離都比較小，而且實現雙向收發的比較少。本文主要研究的是距離擴展射頻前端的方案與硬件的實現，通過增大發射信號功率、放大接收信號提高靈敏度以及選擇增益較大的天線來實現，同時實現了雙向收發，最終成果可以直接應用于與IEEE802.11b/g兼容的無線通信系統中。

雙向功率放大器的設計

雙向功率放大器設計指標：

工作頻率：2400MHz～2483MHz

最大輸出功率：+30dBm（1W）

發射增益：≥27dB

接收增益：≥14dB

接收端噪聲系數：< 3.5dB

頻率響應：<±1dB

輸入端最小輸入功率門限：<?15dB m

具有收發指示功能

具有電源極性反接保護功能

根據時分雙工TDD的工作原理，收發是分開進行的，因此可以得出采用下圖的功放整體框圖。

雙向功放電路的總體框圖

功率檢波器信號輸入端接在RF信號輸入通道上的定向耦合器上。當無線收發器處在發射狀態時，功率檢波器檢測到無線收發器發出的信號，產生開關切換信號控制RF開關打向發射PA通路，LNA電路被斷開，雙向功率放大器處在發射狀態。當無線收發器處在接收狀態時，功率檢波器由于定向耦合器的單方向性而基本沒有輸入信號，這時通過開關切換信號將RF開關切換到LNA通路，PA通路斷開，此時雙向功率放大器處在接收狀態。

下面介紹重點部位的設計：

發射功率放大（PA）電路

發射功率放大電路的作用是將無線收發器輸入功率放大以達到期望輸出功率。此處選擇單片微波集成電路（MMIC）作為功率放大器件，并采用兩級級聯的方式來同時達到最大輸出功率與增益的要求。前級功率放大芯片選擇RFMD公司的 RF5189，該芯片主要應用在IEEE802.11b WLAN、2.4GHz ISM頻段商用及消費類電子、無線局域網系統、擴頻與MMDS系統等等。RF5189的增益可以通過VREG引腳電壓控制，在本設計中VREG電壓取+3V，使RF5189具有最大增益。RF5189在2.412GHz~2.482GHz頻段增益變化幅度約為0.6dB，線性度較高。由于RF5189片內集成了輸入輸出端口的匹配電路與RF隔直電容，所以RF5189輸入輸出端直接加特性阻抗為50Ω的傳輸線進行信號的傳輸。應用電路如圖所示。

第二級功率放大芯片采用RFMD公司的RF2126。RF2126的功率控制端接到RF5189功率控制端，兩片功率放大芯片采用統一的控制電壓信號進行控制。它的輸入輸出阻抗并不是50Ω，所以需要外加匹配電路，匹配電路中使用的電容選擇自諧振頻率與Q值高，等效串連阻抗ESR很小的射頻電容，以減小信號在阻抗匹配電路中的損耗。在本設計中阻抗匹配電容選擇美國技術陶瓷（ATC）公司的ATC100A系列陶瓷電容，它的品質因素（Q值）：>10000@1MHz

低噪聲放大（LNA）電路的設計

低噪聲放大芯片選擇Hittite公司的HMC286E。HMC286E是專門為2.3GHz~2.5GHz的擴頻系統設計的低噪聲放大器（LNA），在+3V供電情況下可以提供19dB信號增益和1.7dB的低噪聲系數，并且耗電僅8.5mA。在2.4GHz時的一階增益壓縮點（P1dB）是+6dBm，三階交調截取點（IP3）是+12dBm。

在接收低噪聲放大器（LNA）輸入端加一級帶通濾波器，考慮到實際功放尺寸的限制，本設計采用表面安裝的低溫燒結陶瓷（LTCC，Low-Temperature Cofired Ceramics）帶通濾波器BF2520-B2R4CAC。它的插入損耗很小，最大為1.5dB。

收發切換電路的設計

為了使功放電路可以工作在TDD模式下，在R F 收發器端和天線端各加一個射頻單刀雙擲（ SPDT）開關。直接采用S kyWorks 公司的GaAs 集成 SPDT開關芯片AS179-92。該芯片插入損耗為0.4db，上升下降時間為10ns。

功率檢測電路的設計

切換控制信號通過對功率檢波器輸出信號整形變換得到，因此功率檢測電路的性能對實現收發控制至關重要。功率檢測芯片選擇Linear公司的LT5534ESC6。為了不使在接收狀態下，接收功率較大時功率檢波器輸出大電壓值，還有就是使功率檢測電路的引入不影響信號通路的特性阻抗，因此功率檢波器RF輸入端不直接接在功率放大器信號輸入端，而是采用微帶線定向耦合器從RF通路中耦合出一部分功率輸入到功率檢測電路中。耦合微帶線定向耦合器用ADS2005A的無源電路設計向導（Passive Circuit DesignGuide）來設計。

在2.45GHz處，S11=?36.85dB，S21=?0.19dB，S31=?22.70dB，S41=?15.08dB。所以方向性系數D=5.62dB。

最終取微帶耦合線的物理尺寸為：微帶線寬度W=56mil，間距S=20mil，耦合線長L=650mil。

電平平移與驅動電路的設計

功率檢測電路輸出的是一個接近線性的電壓信號而不是邏輯高低電平信號，不適合直接控制RF開關。因此需要一個電平平移與驅動電路來將單一的初始控制信號變成穩定的驅動能力強的一對反相的控制信號。所以電路采用一個三極管9011和一個雙P溝道場效應管RF1K49093構成。

雙向功率放大器的測試

由于所設計的雙向功率放大器是專門針對擴頻通信系統的，所以輸入輸出信號都是擴頻信號，而且工作頻率較高，如果要觀察信號波形的話對測試儀器要求很高，所以不適合采用時域測試方法。這里主要介紹采用頻域測試方法來對雙向功率放大器進行測試。

采用安利公司的Anritsu 37269C矢量網絡分析儀測量，在2.4GHz~ 2.5GHz頻段S參數數據見表1。

回波損耗（RL）=?10log 10 [(反射功率)/(入射功率)](dB)

S11即為功率放大器輸入端的回波損耗，?S22即為功率放大器輸出端的回波損耗。

發射功率放大增益測試

測試信源采用自行設計的ZigBee無線通信模塊，輸出為2.4G ISM頻段直接序列擴頻（DSSS）信號。

預先測出自制信源模塊輸出功率為： Pin=?9.2dBm。

經過功率放大器后輸出功率為：P OUT =18.8dBm，所以前向增益為:

發射輸入信號最小功率門限的測試

雙向功放輸入端接Agilent E8257D( 250kHz～40GHz)PSG模擬信號發生器，輸出端接頻譜分析儀。測得最小功率門限為P INMIN = ? 21.5dBm。

接收信號放大增益測試

相鄰信道功率比（ACPR）測量

計算公式為ACPR=frac{P_{ac}}{P_{mc}} (dBc)

對于信號源輸出頻譜（圖9）：

相鄰信道功率比（Adjacent Channel Power Ratio）=40dBc

相間信道功率比（Alternate Channel Power Ratio）=59.6dBc

對于雙向功率放大器輸出頻譜：

相鄰信道功率比（Adjacent Channel Power Ratio）=39.3dBc

相間信道功率比（Alternate Channel Power Ratio）=62.8dBc

整體電路工作電流測試

發射狀態

雙向功放輸入端輸入 9dBm 2.45GHz信號，測試整機電流 I= 573mA

接收狀態

雙向功放輸出端輸入50dBm 2.45GHz信號，測試整機電流I= 52mA

所設計的雙向功率放大器處在接收狀態時通過控制發射功率放大模塊的偏置電壓使其均處在省電狀態，大大減小了接收狀態下的功耗。

本設計是學習IEEE802.15.4 2.4GHz擴頻通信調制方法的基礎上設計出適合于IEEE802.15.4的雙向功率放大器，該功率放大器也可以直接用于IEEE802.11b/g收發系統中。根據實際需要確定功率放大器的電路結構，依次對發射功率放大電路、接收信號放大電路、收發切換電路、功率檢測電路、電平平移與驅動電路以及電源管理電路的所需元器件選擇和應用電路進行了非常詳細的分析與設計。

以上來源于：頭條一牛網論壇

用S7-1200構建簡易家庭防盜報警控制系統

Wed, 16 Oct 2024 21:09:57 +0800

JZGKCHINA

工控技術分享平臺

尊重原創勿抄襲

勿私放其他平臺

前言

最近也是因為孩子上學，不得已在學校附近買了一套房子，但是小區反應治安不是很好，這就萌發自己用手中S7-1200做一套家庭方案報警系統，把S7-1200 PLC放在電控箱內，用TIA編寫防盜報警系統程序。考慮房子面積不大，在此我安排自動防盜警報系統，當運動傳感器檢測到任何人時，警報應為開。

解決方案

· 我使用簡單的邏輯解決此問題。在這里，我使用兩個傳感器，一個是運動傳感器，另一個是窗口傳感器。窗戶傳感器是電線的回路。

· 運動傳感器的設計使得當在房屋或房間中檢測到人時，該傳感器將被激活（將其狀態更改為1或true）。

· 窗戶傳感器的重要一點是，電流始終會流過，直到玻璃破裂。因此，輸出始終為true，并且當有人試圖破壞玻璃窗時，電路中不會流過電流。

輸入/輸出列表

輸入清單

· 系統啟動：-I0.0

· 系統停止：-I0.1

· 運動探測器：-I0.2

· 窗戶傳感器：-I0.3

· 警報停止按鈕：-I0.4

輸出清單

· 警報：-Q0.0

M區

· M0.0：-主線圈

· M0.1：-警報情況

報警安全系統的PLC梯形圖

網絡1：-

該網絡顯示了用于系統打開和系統關閉的簡單鎖存電路。

我們使用系統啟動按鈕（I0.0）的常開（NO）觸點和系統停止按鈕（I0.1）的NC觸點進行系統激活。

網絡2：-

當系統激活并且運動傳感器（I0.2）檢測到人員進入時，警報開啟（M0.1）條件將打開，并且它將激活警報（Q0.0）。

通常，窗口傳感器（I0.3）的常閉觸點是并聯使用的，因此在正常情況下是正確的。如果檢測到玻璃破裂或窗戶狀況，則窗戶傳感器（I0.3）輸入為假，它將激活警報狀況（M0.1）。

網絡3：-

在該網絡中，閂鎖電路用于警報（Q0.0）。如果檢測到警報條件（M0.1），警報將打開，可以通過按警報STOP PB（I0.4）停止警報。

注意：-以上邏輯僅用于說明目的。我們也可以通過使用硬接線繼電器邏輯來實現此示例。對于這個簡單的系統，S7-1200 PLC系統非常便宜。

運行時測試用例

作者簡介

曹俊義

工業物聯網資深構建專家

工廠智能化改造踐行專家

資深工業網絡通訊專家

工業自動化控制系統專家

ProSoft產品頂級技術專家

工業通訊領域沉浸十數年，深喑各種工業通訊協議和工業網絡架構以及國內外多種主流PLC應用和操作、熟知羅克韋爾、施耐德、西門子、GE等知名品牌的冗余系統，對工業無線通訊、工業物聯網、工業IT與OT的融合，有著前瞻性的獨到見解和務實的實踐經驗。

現任偉聯科技董事長。努力為中國工業信息化、數字化、智能化的深入發展做出貢獻。

程力集團官網

Wed, 16 Oct 2024 21:06:26 +0800

程力陜汽X9新款15立方綠化灑水車

車輛主要配置底盤配置發動機:YCS4200-68 變速器:8JS7C(帶取力器）前/后橋：3.2T/10T（5.286）車架(mm)：232/6+4雙層軸距(mm)：4500 駕駛室：X9排半/2120 板簧：9/1...

圖文解說壓力表

Wed, 16 Oct 2024 21:02:55 +0800

2、高壓表最內一圈紅色字的數值為bar的數值，如指針指到“20”，即當前的壓力為20bar　

3、不同壓力單位的轉換

1MPa≈101kg/cm2≈10bar≈145Psi

三、讀溫度值　

1、低壓表，由外往內數，第2圈藍色R407c溫度值，單位℃ 攝氏度

第4圈黑色R22溫度值，單位℃（攝氏度）　

如一臺冷水機冷媒使用R22，運行時低壓壓力0.5MPa對應的冷凝溫度約為6度　

如一臺冷水機冷媒使用R134a，運行時低壓壓力0.3MPa對應的冷凝溫度約為9度　

2、高壓表，由內往外數　

第1圈、黑色、壓力值，單位MPa（兆帕）或bar

第2圈黑色、R404A溫度值，單位℃（攝氏度）　

第3圈、藍色、R134a溫度值，單位℃（攝氏度）　

第4圈、綠色、R22溫度值，單位℃（攝氏度）　

如一臺冷水機冷媒使用R22，運行時高壓壓力1.8MPa對應的冷凝溫度約為50度　

如一臺冷水機冷媒使用R134a，運行時高壓壓力1.4MPa對應的冷凝溫度約為55度　　

補充說明：　

1、MPa兆帕、1kg/cm2公斤力／平方厘米　　

2、不同的壓力表的壓力單位可能不一樣，讀壓力前要看前表盤上的標識　

3、冷水機，空調一般用：R22、R407C、R134a；

低溫機R22、R404A；　家用空調R22或R410a；

汽車空調：R134、R12。

4、在壓縮機沒有運行時壓力為平衡壓力，即高低壓力相同，其壓力值與環境溫度或水箱水溫對應。　

如：R22　環境溫度30度時，壓力表的平衡壓力約為1.1MPa　

如：R22　環境溫度10度時，壓力表的平衡壓力約為0.6MPa

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M A K EI TE A S Y

ID:IT--88

電力測功機,電渦流測功機,磁粉制動器,南通遠辰曳引機測試臺

Wed, 16 Oct 2024 20:59:24 +0800

南通遠辰測控設備有限公司創建于2009年，是提供機電產品檢測設備和測試服務的高新技術企業、全國減速機標準化委員會委員單位、機械工業減變速機標準化技術委員會委員單位；公司現有廠房5000平方米，劃分為機械加工、電器組裝、裝配（軟件）調試、測試試驗四個區域，公司現有員工36人，其中機械、電氣、軟件技術人員7人，長期聘用高校、科研院所兼職高級技術人員3人；擁有機械加工和測試設備56臺（套）。為多項國家、行業和團體標準的驗證提供試驗服務。
公司主要產品有：電力測功機、電渦流測功機(制動器)、磁粉測功機(制動器)、磁滯測功機(制動器)、轉矩轉速傳感器、測控系統及以上測試系統相關檢測儀器、儀表；提供測試技術咨詢、方案設計和軟件開發。

風帆蓄電池汽車電瓶60

Wed, 16 Oct 2024 20:55:53 +0800

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